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中国车企进军欧洲受阻 或受公车改革影响

编辑:郑州优大电子有限公司  时间:2018/06/26
据彭博社报道,继中国新版公车目录锁定自主品牌车型之后,欧盟商会(European Union Chamber of Commerce)发表言论称,作为回应,中国车企进军欧洲的大计或将面临受阻。

2月24日晚,中国工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》。公务用车采购车型目录中均为自主品牌车型,包括合资企业自主品牌车型和国外车型全部落选。而国泰君安证券提供的数据表明,目前中国公车中80%为国外品牌,大众奥迪占据政府用车和国企用车的三分之一。

2月27日,欧盟商会秘书长丁凯(Dirk Moens)在北京通过电话宣称:“一个行业不要指望在本国之外受到欢迎,倘若该国家对这一行业开始采取闭关措施。”丁凯警告称,欧洲国家向中国长城汽车(601633,股吧)和吉利汽车开放投资市场的情况可能将不再重演。欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响,并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施。

两个月前,中国政府取消对外方投资汽车产业的鼓励政策,此次公车采购完全倾向于自主品牌,对国外车企产生了累积的不利效应。

近年来,中国车企进军欧洲的势头逐渐兴起。吉利汽车2010年收购沃尔沃汽车之后,又着手通过锰铜控股进入英国市场,并调研以纯网络销售方式在意大利销售汽车。长城汽车保加利亚工厂今年2月21日开张,成为中国车企在欧洲首家正式工厂。某种程度上对欧洲当地车企形成了一定压力,雷诺甚至称长城为“竞争对手”。