据彭博社报道，继中国新版公车目录锁定自主品牌车型之后，欧盟商会（European Union Chamber of Commerce）发表言论称，作为回应，中国车企进军欧洲的大计或将面临受阻。

2月24日晚，中国工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》。公务用车采购车型目录中均为自主品牌车型，包括合资企业自主品牌车型和国外车型全部落选。而国泰君安证券提供的数据表明，目前中国公车中80％为国外品牌，大众奥迪占据政府用车和国企用车的三分之一。

2月27日，欧盟商会秘书长丁凯（Dirk Moens）在北京通过电话宣称：“一个行业不要指望在本国之外受到欢迎，倘若该国家对这一行业开始采取闭关措施。”丁凯警告称，欧洲国家向中国长城汽车（601633，股吧）和吉利汽车开放投资市场的情况可能将不再重演。欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响，并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施。

两个月前，中国政府取消对外方投资汽车产业的鼓励政策，此次公车采购完全倾向于自主品牌，对国外车企产生了累积的不利效应。

近年来，中国车企进军欧洲的势头逐渐兴起。吉利汽车2010年收购沃尔沃汽车之后，又着手通过锰铜控股进入英国市场，并调研以纯网络销售方式在意大利销售汽车。长城汽车保加利亚工厂今年2月21日开张，成为中国车企在欧洲首家正式工厂。某种程度上对欧洲当地车企形成了一定压力，雷诺甚至称长城为“竞争对手”。